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新能源進(jìn)入“團戰時(shí)代”
目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于成長(cháng)階段，市場(chǎng)規模有限。2017年開(kāi)始補貼退坡和政策趨嚴，一方面為了降低投資風(fēng)險，應對嚴峻的市場(chǎng)競爭，另一方面目前新能源汽車(chē)和電池成本高企，為了有效降低供應鏈成本，不少企業(yè)開(kāi)始了在產(chǎn)業(yè)鏈中資源整合與結盟作戰。...
2017-07-14 -
鋰電池：提高“能量密度”是關(guān)鍵
產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面向好“十二五”以來(lái)，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)。從2011年到2016年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從不足5000輛發(fā)展到51萬(wàn)輛，保有量從1萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛，2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)總銷(xiāo)量的1.8%。在新能源......
2017-07-12 -
新能源:鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇調研紀要
鋰資源豐富,碳酸鋰價(jià)格上升導致電池成本上升。鋰資源方面:青海具有全國最豐富的鋰資源,占世界鋰資源的1/3,全國鋰資源的80%以上,主要集中在包括柴達木盆地一帶,主要以鹽湖資源形式存在。但是由于鹽湖中鎂含量高,......
2017-07-12
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